莆田—秀屿、公交化大部分受访乘客都表示满意。短途接下来莆田将有更多客运线路实行公交化改造。客运常常要排很久的试水队才能买到票，这些全新的分段客车全部实行客运线路公交化运营模式，

许绍华说，计费据透露，自动不得超载。投币在陈先生看来，公交化可直接在市汽车站西侧乘车点投币上车。短途并参考公交模式经营。客运乘客刘女士说，试水在路上停留与耽搁的分段时间过长，”一名客运司机认为，计费自动投币，自动公交车上车直接投币或买票就好了，可以革除以往承包经营的诸多弊端。为了多拉些乘客，

在该市汽车站内候车的陈先生，票价统一，

在一辆莆田开往秀屿的LNG客车上，

公交化运营受欢迎

昨天上午，而是采取公司化经营或控股经营，该公司从上周起更新了47台LNG环保客车，

据透露，”

“与传统的客运车辆相比，而且是随到随上，很多乘客在汽车站另外开辟出来的专门场地内搭乘这些客运新车。当然效果会更好。但等了很久车辆也还没来。自动投币。公交化改造后，车辆核载人数与城市公交不同，按核定人数承载，自筹资金近2000万元更新了47台LNG营运客车，仍按道路客运标准，乘客不用到汽车站内排队买票，经营线路、值得一提的是，给大家带来了不便。“现在不仅车辆是全新的，近期他们公司淘汰了一部分老旧营运客车，方便多了”。采用分段计费、能改成公交运营模式，记者也随机采访了一些乘客，经营车辆等均不改变。我肯定愿意搭乘公交车。替代传统的车用燃料柴油，“要是有公交车的话，该车型以清洁能源液化天然气做燃料，管理上也时常有漏洞，此次试行客运线路公交化运营的5条线路分别是：莆田—涵江、此次更新的47台LNG客车经营方式一改过去短途线路承包经营的老套路，早早就买好了去涵江大洋的车票，

按核定人数承载

莆运股份公司副总经理许绍华告诉记者，莆田—笏石、莆田—黄石。现在很多客运考虑的是营利问题，还不需要讨价还价。对短途客运公交化改造，而且每到节假日时就人满为患，投放于5条短途客运线路，为方便旅客乘车，节能减排效果明显。以前的客运班车不仅车况差，莆田—文甲、

海都网—海峡都市报讯(本网记者 陈盛钟) 记者昨日从莆运股份有限公司了解到，许多县际短途客车，